Go For Rush World Rally Cross ist das authentischste, herausforderndste und aufregendste Rallye-Rennspiel aller Zeiten. WRC fängt die Essenz dessen ein, was das Rallye-Rennspiel so einzigartig macht wie kein anderes Spiel: dieses weiße Fingerknöchel-Gefühl des Rennens am Rande; Versuchen Sie, die Kontrolle über Ihre Emotionen zu behalten, während Sie mit halsbrecherischer Geschwindigkeit über gefährliche, hügelige Straßen rasen, mit dem Ziel, alles aus Ihrem WRC-Rallyeauto herauszuquetschen, während Sie wissen, dass ein einziger Unfall Ihre Etappenzeit irreparabel beeinträchtigen könnte.

Es ist der ultimative Test für die Fähigkeiten eines Fahrers und das ultimative Gameplay mit hohem Risiko und hohen Belohnungen.

KARRIEREMODUS;
Beginnen Sie ganz unten und arbeiten Sie sich an die Spitze der Rallye-Welt vor. Ihr Agent wird Ihnen in Ihrer Rookie-Saison die besten Plätze besorgen. Geben Sie Ihr Bestes, um Angebote von Teams zu erhalten. Nach jedem Rennen verdienst du Geld und Fans.

MULTIPLAYER-MODUS;
Stellen Sie sich den World RallyCross - Rally Race Community-Herausforderungen, um Belohnungen in Spielwährung zu verdienen, oder gehen Sie in Online-Multiplayer-Rallycross-Rennen auf die Strecke. Hast du das Zeug dazu, der Beste der Besten zu sein? Rennen mit deinen Freunden. Treffen Sie sich mit Freunden und fahren Sie Ihre eigene Rennstrecke oder schließen Sie sich einer bestehenden Rennstrecke innerhalb der lebendigen Dirt Rallycross-Community an.

Gewöhnung an Dirt Rallycross

Das erste Mal, wenn Sie Dirt Rallycross spielen, kann ein wenig entmutigend sein. Nicht viele Fahrer beenden ihr erstes Rennen ohne Unfall, und noch weniger werden ihr erstes Event gewinnen. Das Spiel ist von Grund auf so konzipiert, dass es eine authentische Simulation einer realen Rallye ist. Die gute Nachricht für Sie ist, dass Fahrtechniken aus der realen Welt auf jeden Abschnitt jeder Stufe im Spiel anwendbar sind.

Ein besseres Verständnis der Rallye-Fahrtechniken wird Sie dazu bringen, natürlich schneller zu werden, da Sie Vertrauen und Verständnis für das Auto, das Sie fahren, und die Oberflächen, auf denen Sie fahren, gewinnen. Es ist viel einfacher, einer guten Technik Geschwindigkeit hinzuzufügen.

Attitüde!

Wie ein Flugzeug bewegen sich Rallye-Autos in 3 Achsen; Rollen (von Seite zu Seite), Nicken (von vorne nach hinten) und Gieren (Rotation). Um eine Rallye-Etappe schnell und ohne Crash zu überqueren, muss der Fahrer die Haltung des Autos jederzeit proaktiv steuern. Rallye-Autos sind bekannt dafür, große Rutscher zu fahren, und die meiste Zeit werden sie vom Fahrer absichtlich veranlasst, eine möglichst hohe Geschwindigkeit zu erreichen, ohne von der Straße zu rutschen.

Bremsen;

Es gibt zwei verschiedene, aber gleichermaßen wichtige Anwendungen für die Bremsen in einem Rallye-Auto. Die naheliegendste Verwendung besteht darin, auf eine Geschwindigkeit zu verlangsamen, bei der das Auto die nächste Kurve nehmen kann, ohne zu stürzen. Der zweite, weniger offensichtliche Grund ist die Gewichtsverlagerung vor, während oder sogar nach Kurvenfahrten. Durch das Betätigen der Bremsen wird mehr Gewicht des Autos auf die Vorderräder verlagert, wodurch die Reifen gegen die Straße gedrückt werden, was ihnen mehr Grip verleiht. Der Kompromiss besteht natürlich darin, dass die Hinterreifen weniger vom Fahrzeuggewicht tragen, was zu weniger Grip führt.

Gewichtstransfer;

Die Schlüsselkomponente, um die sich die meisten anderen Aspekte des Rallyefahrens drehen, ist als „Gewichtsverlagerung“ bekannt. Die direkte Auswirkung der Gewichtsverlagerung besteht darin, dass der mechanische Druck, der von jedem der vier Reifen auf die Straßenoberfläche ausgeübt wird, variiert. Wenn ein Auto beschleunigt, langsamer wird oder abbiegt, erfährt jeder Reifen eine Erhöhung oder Verringerung dieses mechanischen Drucks im Vergleich zu einem stehenden Fahrzeug. Dies führt zu einer Erhöhung oder Verringerung des verfügbaren Griffpotentials. Als Fahrer müssen Sie die Gewichtsverlagerung aktiv managen, um das Grip-Potenzial jedes Reifens zu maximieren, und zwar in dem Moment, in dem Grip erforderlich ist, egal ob Sie bremsen, beschleunigen oder in Kurven fahren. Bremsen und Beschleunigen erzeugen eine Gewichtsverlagerung in Längsrichtung. Drehen erzeugt eine seitliche Gewichtsverlagerung. Behalte dieses Grundprinzip im Hinterkopf, wenn du auf der Bühne stehst, da fast alle Techniken verwendet werden, um die Gewichtsverlagerung zu steuern.

Fahre Rennen auf den STRECKEN DER ECHTEN WELT, einschließlich Nürburgring, Katalonien, Loheac, Portugal und Schweden.

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Habe Spaß.