Ungefähr Nissan 240SX Hintergrundbilder
Der Nissan 240SX ist ein Sportwagen, der 1989 von Nissan für das folgende Modelljahr auf den nordamerikanischen Markt gebracht wurde. Es ersetzte das auslaufende 200SX (S12) Modell. Die meisten Nissan 240SX waren mit 2,4-Liter-Reihenviermotoren ausgestattet (KA24E von 1989-1990 und KA24DE von 1990-1998). Die KA24E hatte eine einzelne obenliegende Kamera und die KA24DE hatte zwei obenliegende Kameras. Zwei unterschiedliche Generationen des Nissan 240SX, der S13 (1989–1994), der S14 (1994–1998), wurden auf Basis der Nissan S-Plattform produziert.
Der Nissan 240SX ist eng verwandt mit anderen S-Plattform-basierten Fahrzeugen, wie dem japanischen Markt Silvia und 180SX und dem europäischen Markt 200SX. Obwohl ihre Namen ähnlich sind, ist der Nissan 240SX nicht mit dem 240Z oder dem 280ZX verwandt.
Obwohl es schon lange nicht mehr produziert wurde, ist es immer noch weit verbreitet beim Driften und unter Tunern. Aufgrund der Popularität des S-Chassis bei Drift-Wettbewerben sind die Preise für Fahrzeuge und Teile jedoch in die Höhe geschossen. Dies wird manchmal als "Driftsteuer" bezeichnet. Der Nissan 240SX ist in zahlreichen Videospielen zu sehen, darunter Midnight Club und Forza Motorsport.
Die allererste Generation des Nissan 240SX lässt sich in zwei unterschiedliche Versionen unterteilen, die beide den sportlichen Vorteil des Heckantriebs haben. Der Nissan 240SX ist ein beliebtes Auto im Driftsport aufgrund seines langen Radstands, der geringen Kosten, der reichlichen Leistung, des leichten, ausgewogenen Chassis und der umfangreichen Aftermarket-Unterstützung. Der Nissan 240SX erhielt 1991 einige Updates. Die mattsilbernen Tropfenräder wurden durch polierte 7-Speichen-Aluminiumräder ersetzt, die bessere Bremskühleigenschaften, aber mehr Luftwiderstand hatten.
Der Nissan 240SX wurde im Frühjahr 1994 als 1995er Modell veröffentlicht. Die Karosserievarianten Schrägheck und Cabrio wurden eliminiert, sodass nur noch das Coupé übrig blieb.
1996 erhielt der Nissan 240SX des Modelljahres 1997 kleinere Updates. Die unterschiedlichen Looks des S-Chassis werden vor dem Wechsel "Zenki" und nach dem Wechsel "Kouki" genannt.
Bekannt als Teil der 'S'-Chassis-Familie, ist der Nissan 240SX eine beliebte Wahl in der Drift-Community. Obwohl es während seiner Veröffentlichung nie an die Drift-Community vermarktet wurde, wurde es in Japan während des Entdeckungszeitalters des Driftens übernommen. Es wird aufgrund seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung von 55 45 vorne nach hinten und seines insgesamt leichten Chassis ausgewählt.
Der Grundkaufpreis des S-Chassis (180SX, 200SX sowie Nissan 240SX und Silvia) ist im Laufe der Jahre durch das Phänomen der sogenannten "Drift Tax" - so bezeichnet man diesen starken Preisanstieg - stark gestiegen. da die Nachfrage mit der Popularität des Sports gestiegen ist.
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Der Nissan 240SX ist eng verwandt mit anderen S-Plattform-basierten Fahrzeugen, wie dem japanischen Markt Silvia und 180SX und dem europäischen Markt 200SX. Obwohl ihre Namen ähnlich sind, ist der Nissan 240SX nicht mit dem 240Z oder dem 280ZX verwandt.
Obwohl es schon lange nicht mehr produziert wurde, ist es immer noch weit verbreitet beim Driften und unter Tunern. Aufgrund der Popularität des S-Chassis bei Drift-Wettbewerben sind die Preise für Fahrzeuge und Teile jedoch in die Höhe geschossen. Dies wird manchmal als "Driftsteuer" bezeichnet. Der Nissan 240SX ist in zahlreichen Videospielen zu sehen, darunter Midnight Club und Forza Motorsport.
Die allererste Generation des Nissan 240SX lässt sich in zwei unterschiedliche Versionen unterteilen, die beide den sportlichen Vorteil des Heckantriebs haben. Der Nissan 240SX ist ein beliebtes Auto im Driftsport aufgrund seines langen Radstands, der geringen Kosten, der reichlichen Leistung, des leichten, ausgewogenen Chassis und der umfangreichen Aftermarket-Unterstützung. Der Nissan 240SX erhielt 1991 einige Updates. Die mattsilbernen Tropfenräder wurden durch polierte 7-Speichen-Aluminiumräder ersetzt, die bessere Bremskühleigenschaften, aber mehr Luftwiderstand hatten.
Der Nissan 240SX wurde im Frühjahr 1994 als 1995er Modell veröffentlicht. Die Karosserievarianten Schrägheck und Cabrio wurden eliminiert, sodass nur noch das Coupé übrig blieb.
1996 erhielt der Nissan 240SX des Modelljahres 1997 kleinere Updates. Die unterschiedlichen Looks des S-Chassis werden vor dem Wechsel "Zenki" und nach dem Wechsel "Kouki" genannt.
Bekannt als Teil der 'S'-Chassis-Familie, ist der Nissan 240SX eine beliebte Wahl in der Drift-Community. Obwohl es während seiner Veröffentlichung nie an die Drift-Community vermarktet wurde, wurde es in Japan während des Entdeckungszeitalters des Driftens übernommen. Es wird aufgrund seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung von 55 45 vorne nach hinten und seines insgesamt leichten Chassis ausgewählt.
Der Grundkaufpreis des S-Chassis (180SX, 200SX sowie Nissan 240SX und Silvia) ist im Laufe der Jahre durch das Phänomen der sogenannten "Drift Tax" - so bezeichnet man diesen starken Preisanstieg - stark gestiegen. da die Nachfrage mit der Popularität des Sports gestiegen ist.
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