Der SUV Mitsubishi Pajero, dessen Produktion 1982 begann, wurde für sein einfaches und zuverlässiges Design bekannt: Rahmen, gefederte Hinterradaufhängung, starre Vorderachse und Herunterschaltung. Ursprünglich wurde dem Mitsubishi Pajero eine dreitürige Karosserie mit Metall- oder Stoffverdeck angeboten, doch 1984 erschien eine fünftürige Modifikation in der Kabine mit drei Sitzreihen.

Mitsubishi Pajero war mit Zweiliter- (einschließlich Turboaufladung) und Vierzylinder-Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,6 Litern und einem Dreiliter-V6-Motor ausgestattet. Die Bedeutung von Turbodieseln lag bei 2,3 und 2,5 Litern. Es gab auch eine Version mit einem 2,3-Liter-Saugdiesel.

Der Mitsubishi Pajero wurde in Nord- und Südamerika (außer Brasilien), Spanien und Indien verkauft, und eine Kopie des SUV dieses Modells von 1987 bis 1989 wurde in den USA verkauft. Und nachdem die Produktion des ersten Mitsubishi Pajero 1991 eingestellt wurde, wurde die Produktionslizenz an das koreanische Unternehmen Hyundai verkauft, das seinen SUV herstellte.

Die zweite Generation des Mitsubishi Pajero war in der Tat eine tiefgreifende Modernisierung des Vorgängermodells. Allerdings begann der Mitsubishi Pajero moderner auszusehen, seine Größe nahm leicht zu und die hinteren Aufhängungsfedern kamen zum Vorschein. Auch das Getriebe hat sich geändert: Jetzt ist das Verteilergetriebe Super Select 4WD des Mitsubishi Pajero mit vier Fahrmodi, niedrigem Gang sowie sperrbaren Hinterachs- und symmetrischen Mittendifferenzialen ausgestattet. ABS ist in der Ausstattungsliste enthalten.

Ab Herbst 1997 wurde der 3,5-V6-GDI-Motor in den Mitsubishi Pajero eingebaut. Der Kofferraum ist mit Teppich ausgelegt und selbst bei umgeklapptem Sitz klein. Dieser Nachteil fehlt bei den fünftürigen Versionen mit den Abmessungen 4565 x 1695 x 1850 mm.

Obwohl das Modell Mitsubishi Pajeros der neuen Generation 2022 auf dem asiatischen Markt eingeführt wird, sehen wir dieses Modell in Europa und Amerika selten.

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