Ungefähr DPF Info
Überprüfen Sie den DPF-Sättigungsgrad in Ihrem Auto mit der ELM327 Bluetooth 3.0-Schnittstelle.
Lassen Sie die DPF-Anzeige erlöschen – lassen Sie sich nie wieder von einer erzwungenen Regenerierung überraschen. Achten Sie darauf, dass Ihr Filter nicht verstopft, wenn Sie täglich kurze Strecken fahren. Kümmern Sie sich um Ihr Auto und seien Sie umweltfreundlicher. Reduzieren Sie den Motor- und DPF-Verschleiß, indem Sie nicht zulassen, dass die Verbrennungszyklen unterbrochen werden. Sparen Sie Kraftstoff und unsere Umwelt für uns und unsere Kinder.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug hier nicht sehen können, senden Sie mir bitte eine Feature-Anfrage über die angegebene E-Mail-Adresse oder versuchen Sie es später.
Derzeit unterstützte Fahrzeug- / Motormodelle:
• FORD: DW10F (getestet mit Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (getestet mit Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue AdBlue 2019/2020) und andere kompatible Ford-Motoren
• OPEL: B16DT*, B20DT* (getestet mit Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (getestet mit Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL Z19DT* (getestet mit Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (getestet mit Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (getestet mit VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (getestet mit Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (getestet mit VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
Laufende Umsetzung:
• VOLVO D3 2016 (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
• JEEP (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
• SUBARU Forester / Outback (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
Einschränkungen der kostenlosen Version:
- Werbung wird an verschiedenen Stellen der App angezeigt
- Lesediagnose kann nur zeitverzögert manuell gestartet werden
- Das Lesen der Diagnose ist nur möglich, wenn der Motor des Autos nicht funktioniert
- Alle PRO-Funktionen zusammen mit den entsprechenden Konfigurationsoptionen in den Einstellungen deaktiviert
Empfohlene ELM327-Schnittstellen:
-iCar PRO BT 3.0
-Carista OBD BT 3.0
- vLinker MC+BT 3.0
DPF Info kann mit ELM327 Bluetooth-Diagnoseschnittstellen arbeiten, aber das Tool muss zu 100 % mit der ELM327 1.4b-Spezifikation kompatibel sein. Auch wenn die API von ELM327 so aussieht, als wäre sie kompatibel, funktioniert sie möglicherweise immer noch nicht. Einige ELM327-Geräte und Android-Smartphones sind einfach nicht mit dieser App kompatibel. Bitte überprüfen Sie ein anderes Gerät, wenn Sie Probleme bei der Verbindung mit dem Steuergerät Ihres Motors feststellen. Bitte melden Sie alle Probleme über die angegebene E-Mail-Adresse.
Diese Software wurde entwickelt, um erweiterte ECU-Diagnoseinformationen zum DPF-Sättigungsgrad und ähnliche Diagnosen in unterstützten Fahrzeugen mit Dieselmotoren unter Verwendung der Bluetooth-Diagnoseschnittstelle ELM327, Version 1.4b oder höher, zu lesen. Obwohl diese Software so geschrieben wurde, dass sie keine interne Fahrzeugkommunikation so unterbrechen sollte, dass dies zu Problemen führen könnte, besteht immer die Gefahr, dass etwas schief gehen kann. Die Idee dahinter ist, dass diese Anwendung NUR Daten aus Ihrem Auto-Steuergerät liest – niemals speichert oder ändert sie ihren Inhalt oder verwendet Serviceverfahren, die etwas in Ihrem Auto ändern könnten. Bitte fragen Sie mich auch nicht, Service-Burn-Prozeduren zu implementieren - es ist zu gefährlich für normale Benutzer, also werde ich es nicht tun. Meine Bewerbung muss so sicher und freundlich wie möglich sein. Obwohl ich Sie warnen muss, dass diese Software Ihr Auto beschädigen kann, kann es zu Kommunikationsproblemen im Inneren des Autos kommen, das mit dem Haupt-CAN-BUS verbunden ist. Da in der gesamten Kette so viele Varianten von Software und Hardware beteiligt sind, gibt es keine Garantie dafür, dass Ihr spezielles Beispiel funktioniert, selbst wenn es als unterstützt beschrieben wird.
Lassen Sie die DPF-Anzeige erlöschen – lassen Sie sich nie wieder von einer erzwungenen Regenerierung überraschen. Achten Sie darauf, dass Ihr Filter nicht verstopft, wenn Sie täglich kurze Strecken fahren. Kümmern Sie sich um Ihr Auto und seien Sie umweltfreundlicher. Reduzieren Sie den Motor- und DPF-Verschleiß, indem Sie nicht zulassen, dass die Verbrennungszyklen unterbrochen werden. Sparen Sie Kraftstoff und unsere Umwelt für uns und unsere Kinder.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug hier nicht sehen können, senden Sie mir bitte eine Feature-Anfrage über die angegebene E-Mail-Adresse oder versuchen Sie es später.
Derzeit unterstützte Fahrzeug- / Motormodelle:
• FORD: DW10F (getestet mit Ford Focus 2015 2.0 TDCi)
• FORD: BCFA (getestet mit Ford Tourneo Custom 2.0 Ecoblue AdBlue 2019/2020) und andere kompatible Ford-Motoren
• OPEL: B16DT*, B20DT* (getestet mit Opel Astra K 2019 1.6 CDTi)
• OPEL: A13DT*, A20DT* (getestet mit Opel Insignia 2.0 CDTi)
• OPEL Z19DT* (getestet mit Opel Vectra C 2006/2007 1.9 CDTi)
• VAG: CRLB, DCYA, CDUC (getestet mit Seat Leon 2016 2.0 TDI, VW Golf 2.0 TDI, Audi A6 C7 3.0 TDI V6)
• VAG: DFGA (getestet mit VW Tiguan 2020 2.0 TDI)
• VAG: DGTE (getestet mit Skoda Octavia 2019 1.6 TDI AdBlue)
• VOLVO: D4162T (getestet mit VOLVO V40 D2 2015 1.6D)
Laufende Umsetzung:
• VOLVO D3 2016 (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
• JEEP (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
• SUBARU Forester / Outback (unbekannter Motorcode) NICHT GETESTET
Einschränkungen der kostenlosen Version:
- Werbung wird an verschiedenen Stellen der App angezeigt
- Lesediagnose kann nur zeitverzögert manuell gestartet werden
- Das Lesen der Diagnose ist nur möglich, wenn der Motor des Autos nicht funktioniert
- Alle PRO-Funktionen zusammen mit den entsprechenden Konfigurationsoptionen in den Einstellungen deaktiviert
Empfohlene ELM327-Schnittstellen:
-iCar PRO BT 3.0
-Carista OBD BT 3.0
- vLinker MC+BT 3.0
DPF Info kann mit ELM327 Bluetooth-Diagnoseschnittstellen arbeiten, aber das Tool muss zu 100 % mit der ELM327 1.4b-Spezifikation kompatibel sein. Auch wenn die API von ELM327 so aussieht, als wäre sie kompatibel, funktioniert sie möglicherweise immer noch nicht. Einige ELM327-Geräte und Android-Smartphones sind einfach nicht mit dieser App kompatibel. Bitte überprüfen Sie ein anderes Gerät, wenn Sie Probleme bei der Verbindung mit dem Steuergerät Ihres Motors feststellen. Bitte melden Sie alle Probleme über die angegebene E-Mail-Adresse.
Diese Software wurde entwickelt, um erweiterte ECU-Diagnoseinformationen zum DPF-Sättigungsgrad und ähnliche Diagnosen in unterstützten Fahrzeugen mit Dieselmotoren unter Verwendung der Bluetooth-Diagnoseschnittstelle ELM327, Version 1.4b oder höher, zu lesen. Obwohl diese Software so geschrieben wurde, dass sie keine interne Fahrzeugkommunikation so unterbrechen sollte, dass dies zu Problemen führen könnte, besteht immer die Gefahr, dass etwas schief gehen kann. Die Idee dahinter ist, dass diese Anwendung NUR Daten aus Ihrem Auto-Steuergerät liest – niemals speichert oder ändert sie ihren Inhalt oder verwendet Serviceverfahren, die etwas in Ihrem Auto ändern könnten. Bitte fragen Sie mich auch nicht, Service-Burn-Prozeduren zu implementieren - es ist zu gefährlich für normale Benutzer, also werde ich es nicht tun. Meine Bewerbung muss so sicher und freundlich wie möglich sein. Obwohl ich Sie warnen muss, dass diese Software Ihr Auto beschädigen kann, kann es zu Kommunikationsproblemen im Inneren des Autos kommen, das mit dem Haupt-CAN-BUS verbunden ist. Da in der gesamten Kette so viele Varianten von Software und Hardware beteiligt sind, gibt es keine Garantie dafür, dass Ihr spezielles Beispiel funktioniert, selbst wenn es als unterstützt beschrieben wird.
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